Die Omaha Streetcar Authority, eine gemeinschaftlich zwischen der Stadt Omaha und der Omaha Metro gegründete interkommunale Agentur zur Realisierung des neuen Straßenbahnnetzprojekts der Stadt, hat CAF mit der Lieferung von 6 Niederflurstraßenbahnen beauftragt, die auf der Strecke verkehren werden.
Es handelt sich hierbei um eines der wichtigsten Projekte Omahas für die kommenden Jahre, das sowohl die Planung und den Bau der Infrastruktur und der Straßenbahnen als auch den Betrieb und die Wartung des Systems umfasst. Das fast 5 Kilometer lange Netz mit 16 Haltestellen soll 2027 in Betrieb genommen werden. Das Netz verläuft östlich der Harney Street und westlich der Farnam Street und wird Omahas historischen Blackstone District mit dem Stadtzentrum verbinden.
Omaha im US-Bundesstaat Nebraska ist eine pulsierende Stadt mit fast einer halben Million Einwohnern, in der derzeit mehrere kommunale Projekte durchgeführt werden, um die Dichte und die Entwicklung des Stadtkerns zu steigern. Das Projekt zielt darauf ab, die Mobilität von Einwohnern, Arbeitnehmern und Besuchern zwischen dem Stadtzentrum und wichtigen Geschäfts-, Bildungs- und Dienstleistungszentren zu verbessern und gleichzeitig das Beschäftigungswachstum und die wirtschaftliche Entwicklung zu fördern.
Der Auftrag von CAF umfasst zunächst die Lieferung von sechs Straßenbahnen sowie die dazugehörigen Depotteile und Spezialwerkzeuge. Der Vertrag sieht auch die Option vor, die Anzahl der Straßenbahnen in Zukunft um bis zu 29 zusätzliche Einheiten zu erhöhen. Der Auftrag hat einen Wert von rund 50 Millionen Euro.
Bei den Fahrzeugen handelt es sich um 3-Modul-Straßenbahnwagen der Urbos-Plattform, die zu 100 % niederflurig ausgelegt sind. Sie sind so ausgestattet, dass sie entweder mit Oberleitungen oder mit Onboard-Energiespeichersystemen (OESS) auf Streckenabschnitten ohne Oberleitungsinfrastruktur betrieben werden können. Es handelt sich hierbei um die ersten CAF-Straßenbahnen mit OESS-System, die für die Vereinigten Staaten hergestellt werden. Das wachsende Interesse der städtischen Betreiber in den USA an batteriebetriebenen Straßenbahnsystemen macht dies zu einer besonders wichtigen Überlegung. Dieser Trend ist ein Schlüsselfaktor, der den Erfolg von CAF bei künftigen Ausschreibungen für US-Projekte mit oberleitungsfreien Streckenabschnitten für diese Art von Systemen erleichtern wird. CAF ist seit 1998 in den Vereinigten Staaten tätig.
Fotos und Info: © CAF
