Die Stadt Moskau hat mit der Betriebserprobung einer fahrerlosen Straßenbahn begonnen, die in der zweiten Phase der Betriebserprobung ohne Fahrgäste auch auf der Straßenbahnlinie 10 fahren wird.
Einige Fakten:
- Die Straßenbahn ist mit dem fortschrittlichen so genannten LiDAR-System ausgestattet, das hochpräzise Standortdaten und eine 360-Grad-Ansicht liefert.
- Die Straßenbahn sieht Hindernisse voraus und hält rechtzeitig an, wenn jemand auf die Gleise tritt.
- Die Software wurde von Spezialisten der Moskauer Metro ohne Beteiligung externer Unternehmen entwickelt.
- In der Anfangsphase ist noch ein Fahrer bei der Steuerung anwesend. Innerhalb des Betriebshofs fährt die Bahn jedoch völlig autonom.
Dieses Gesamttestkonzept sieht drei Stufen vor:
Erste Phase: Ab dem 23. Mai 2024 werden Versuche mit einem unbemannten Straßenbahnwagen ohne Fahrgäste durchgeführt, der mit einem Fahrer und einem System ausgestattet ist, das die Handlungen des Fahrers dupliziert. Dieses System übernimmt über 90 % der Entscheidungen des Fahrers und korrigiert seine Handlungen im Falle von Fehlern. Während das System die Bewegung der Straßenbahn sicherstellt, liegen die endgültigen Entscheidungen immer noch beim Fahrer.
Zweite Stufe: Das unbemannte Fahrsystem wird die Management- und Entscheidungsfunktionen übernehmen, wobei der Fahrer die Handlungen der Maschine überwacht und sicherstellt. Außerdem werden Testfahrten mit Fahrgästen auf der Linie 10 von der Kulakova-Straße bis zur U-Bahn-Station Schukinskaya durchgeführt.
Dritte und letzte Phase: Ziel ist es, einen vollständig unbemannten Straßenbahnbetrieb mit Fahrgästen anzubieten, ohne dass ein Fahrer am Steuer sitzt.
Es ist geplant, dass die fahrerlose, automatisierte Bahn bis Ende dieses Jahres in den Fahrgastbetrieb geht bis Ende 2025 ohne einen Zusatzfahrer an Bord gefahren werden kann. Es wird erwartet, dass bis 2027 mehr als 80 % der Straßenbahnflotte mit einem automatischen Steuerungssystem ausgestattet sein werden.
