Linie 11
Seit dem 13. Juni 2024 ist das Pariser Metronetz um weitere 5,8 km Streckenkilometer und sechs neue Haltestellen gewachsen: Die Linie 11 fährt seither über den bisherigen Endpunkt Mairie des Lilas hinaus weiter bis nach Rosny Bois-Perrier und bedient dabei die Zwischenstationen Serge Gainsbourg, Romainville – Carnot, Montreuil – Hôpital, La Dhuys und Coteaux Beauclair. An der neuen Endstelle besteht Übergang zum Linienbündel E des Vorortbahnnetzes RER und in einigen Jahren auch zur ganz neuen Metrolinie 15, die aktuell im Bau ist. Etwa 800 Meter Strecke und die vorletzte der neuen Stationen, Coteaux-Beauclair, befinden sich an der Oberfläche, der Rest im Tunnel. Zur Eröffnung kamen neben den aktuell eingesetzten Zügen auch letztmals Wagen der Reihe MP59 zum Einsatz, die jahrzehntelang das Bild der Metro mit geprägt hatten.
Linie 14
Schon in wenigen Tagen, am 24. Juni 2024, wird die RATP als Betreiber des Netzes zwei weitere Verlängerungen einweihen, beide im Zuge der Linie 14: Um eine Station wird die Linie im Norden von Mairie de St-Ouen bis nach St-Denis-Pleyel verlängert, weitere sieben neue Stationen kommen im Süden zwischen der aktuellen Endstelle Olympiades und dem künftigen Endpunkt am Flughafen Aéroport d’Orly hinzu – alle wie auch schon die bisherigen Bahnhöfe mit Plattformtüren für den automatisierten Betrieb ausgerüstet. Allerdings geht die Haltestelle Villejuif – Gustave Roussy als künftiger Verknüpfungspunkt zur Linie 15 erst Ende 2024 in Betrieb, solange fahren die Züge hier ohne Halt durch.
Die beiden Verlängerungen der Linie 14 bedeuten insgesamt 14 km neue unterirdische Strecken für das Pariser Metronetz. Außerdem geht am südlichen Ende ein neues Depot in Morangis in Betrieb, in dem die dann insgesamt 72 achtteiligen Zügen der Linie künftig gewartet werden.
Ein Streckenplan der Metro Paris (einschließlich der Verlängerungen) findet sich hier:
https://www.urbanrail.net/eu/fr/paris/paris.htm.
