In Hong Kong nimmt der ÖPNV-Betreiber „Citybus“ nach und nach 147 Doppeldecker mit Antrieb durch Wasserstoff-Brennstoffzelle in Betrieb. Citybus hat eine Ausschreibung über zehn Jahre zur Durchführung von Linienverkehr in der chinesischen Sonderverwaltungszone gewonnen. Bis 2045 will Citybus seine Flotte in Hong Kong auf „100% Zero Emission“ umgestellt haben.
Lieferant der Busse vom Typ „DD 12“ ist die „Wisdom Motor Company“ aus der chinesischen Stadt Fujian. „Wisdom“ (= Weisheit), kein ganz anspruchsloser Name. Das Unternehmen wurde erst 2019 gegründet und ist mithin erst fünf Jahre alt. Es hat sich darauf spezialisiert, emissionsfreie Nutzfahrzeuge (Lastwagen und Busse) zu bauen und zu liefern.
Vor drei Jahren lieferte Wisdom seine ersten Doppeldecker mit batterie-elektrischem Antrieb aus. Dieser Typ wurde jetzt weiterentwickelt zu dem Typ mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb, der erste der Wagen mit Brennstoffzellenausrüstung von Ballard (80 kW) wurde bereits im Februar 2024 vorgestellt. Der dreiachsige Wagen ist 12 Meter lang, seine Karosserie besteht aus feuerfesten Kunststoffen. Denn Wisdom sagt zu recht, dass ein niedriges Gewicht des Wagens seinen Energieverbrauch senkt. Und so gibt Wisdom denn auch eine Reichweite von 400 Kilometern für seinen „DD 12“ an. Den Wagen einmal voll zu tanken dauere zehn Minuten – der Tankdauer eines Dieselbusses in etwa vergleichbar.
Übrigens sind die Wagen Rechtslenker und haben die Türen auf der linken Wagenseite. Denn anders als im übrigen China herrscht in Hong Kong Linksverkehr – Relikt aus britischen Zeiten. Die Wagen sind für 100 Passagiere zugelassen.
Nachdem seit Januar erste Testfahrten mit den neuen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Doppeldeckern in Hong Kong stattgefunden haben, gehen die neuen Wisdom-Doppeldecker jetzt auf der Linie vom Bahnhof Wal Fu Central über Aberdeen Tunnel, Cross Harbour Tunnel und Lion Rock Tunnel zum Bahnhof Sha Tin in Betrieb.
