Im Süden vom Großraum London besteht seit mehr als zwei Jahrzehnten ein 28 km langes Straßenbahnnetz, mit vier Linien im Bezirk Croydon mit seinen rund 345.000 Einwohner. Es schließt in Wimbledon an die Londoner Underground an und an diversen weiteren Stellen an das ausgedehnte Vorortbahnnetz.
24 Bombardier-Triebwagen vom Typ CR4000 aus 1998-99 und 10 Stadler Variobahnen aus 2012-2015 bildeten aktuell den niederflurigen Fuhrpark.
Die ältesten 24 Wagen sollen auf Sicht – bis 2029 – durch eine gleiche Anzahl Neuwagen ersetzt werden, dazu wird eine Option über die Lieferung von bis 10 weiteren Wagen angestrebt.
Die Suche nach einem Hersteller für die Konstruktion und den Bau einer neuen Straßenbahnflotte, die die ältesten Fahrzeuge des Londoner Straßenbahnnetzes ersetzen soll, hat begonnen, da Transport for London (TfL) eine Ausschreibung veröffentlicht hat. Vier präqualifizierte Hersteller, Alstom Transport UK Limited, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A (CAF), Hitachi Rail Limited und Stadler Rail Valencia S.A.U, können nun in die nächste Phase des formellen Beschaffungsprozesses mit TfL eintreten, um die nächste Generation von Straßenbahnen zu entwerfen und zu bauen, die – vorbehaltlich der Finanzierung – ab Ende der 2020er Jahre eingesetzt werden sollen.
Die neuen Straßenbahnen sollen den Fahrgästen einen komfortableren und zuverlässigeren Service bieten und über eine Reihe von Verbesserungen verfügen, darunter ein neu gestaltetes Interieur, eine Klimaanlage, die neuesten audiovisuellen Echtzeit-Reiseinformationen und Ladestationen für mobile Geräte. Die neuen Straßenbahnen werden über einen Mehrzweckbereich verfügen, der in erster Linie für Rollstuhlfahrer vorgesehen ist, aber auch Kinderwagen und Gepäck aufnehmen kann, wenn er nicht benutzt wird.
Die neuen Straßenbahnen werden außerdem mit den neuesten Sicherheitsmerkmalen ausgestattet sein, die auf den bereits im Netz vorgenommenen Verbesserungen aufbauen, da TfL im Rahmen seiner Vision Zero“ daran arbeitet, Todesfälle und schwere Verletzungen im gesamten Londoner Verkehrsnetz zu vermeiden.
Die Vergabe des Auftrags für die Planung und den Bau der neuen Straßenbahnen hängt von der Sicherung eines geeigneten Finanzierungspakets ab. TfL diskutiert aktuell darüber mit der Regierung.
(Info: TfL)
